글쓰기 – KT전국민주동지회

지하철 1~4호선을 운영하는 서울메트로는 17일 노조의 파업 방침에 정면대응 입장을 밝혔다. 이에 따라 노사 양측이 막판 타협안을 도출하지 못하면 20일 새벽부터 예정된 파업을 피할 수 없을 전망이다. 김상돈 서울메트로 사장은 이날 서울시청에서 기자설명회를 통해 "노조의 파업 실행은 국내외의 경제적 여건이 어려운 현 상황에서 집단이기주의에 의한 그릇된 판단이라는 점에서 큰 우려를 낳고 있다"고 노조를 비판했다. 김 사장은 "지난해 국내 10대 그룹 73개 기업의 평균임금은 4천853만원이었는데, 서울메트로 직원들은 4천705만원을 받아 임금 수준이 이들 기업과 비교해 손색이 없다"며 노조의 파업에는 당위성이 없다고 주장했다. 김 사장은 "노사가 원만한 대화를 통해 합의를 이뤄낼 수 있도록 마지막까지 최선을 다할 것"이라면서 "그러나 노조가 파업을 강행하면 `정상운행 대책'에 따라 시민 불편을 최소화하겠다"고 밝혔다. 사측은 파업이 시작되면 필수유지인력(3천151명)과 파업 불참인력(3천80명 예상), 퇴직자 및 경력자(156명), 협력업체 지원인력(2천688명) 등 대체인력을 투입해 평상시와 같게 전동차를 운행할 계획이다. 사측은 그러나 승무원이 부족해지는 점을 감안해 심야 운행 시간을 자정까지 단축하기로 했다. 사측은 또 노조나 노조원의 태업이나 필수유지업무 방해행위에 엄정 대처하고 해당자에게 책임을 묻기로 했다. 한편 노조는 지난 13일 기자회견을 통해 "사측이 협상 의지를 보이지 않은 채 서울시의 묵인 아래 구조 조정을 강행하고 있다"며 "한 두 차례 교섭을 더 가질 수 있겠지만 진전이 없으면 파업에 돌입하겠다"고 밝혔다. 노조는 특히 "사측이 감원실적 채우기에 급급해 단독 승무, 안전인력 감원, 열차 점검업무 축소 등의 극약 처방을 가하고 있고, 돈벌이가 목적인 사기업에 시민안전을 내맡기며 지하철 안전을 내팽개치고 있다"고 사측을 비판했다. 노조는 애초 9월26일 파업을 시작하기로 했다가 추가 협상에 임하겠다며 파업을 돌연 연기한 바 있다. 노사는 이후 1차례의 본교섭과 4차례의 실무교섭을 가졌지만 견해차를 좁히지 못했다. 노조는 업무 외주화와 민간 위탁, 비정규직 확대, 20% 감원 계획 등을 중단하고 고용안전을 보장할 것을 촉구하고 있지만 사측은 경영 혁신을 거부하는 주장이라고 일축하는 등 양측의 주장이 평행선을 달리고 있다.